Kuinka Lähi-idän konflikti vaikuttaa metallikomponentteihin?

Lähi-idän tilanne on lämmennyt, ja kaikille rautateollisuudessa se alkaa osua lähelle kotia. Yiwun myymäläkerroksista Shenzhenin satamiin aaltoiluefektit ovat todellisia. Jos haluat ostaa niittejä, sorvausosia tai muita metalliosia, tässä on tilanne.

Tilaukset ovat odotustilassa ja varastoa kasaantuu

Monille viejille ensimmäinen merkki vaikeuksista oli asiakkaiden hiljaisuus. Yiwun kansainvälisen kaupan kaupungissa laitteistotoimittajat ovat nähneet sen omakohtaisesti. Yksi myyjä, Zhang Cuiyan Guanjian Hardwaresta, kertoi, että useat pitkäaikaiset asiakkaat ovat pyytäneet keskeyttämään lähetykset. Hän istuu tällä hetkellä miljoonien yuanin arvoisten raaka-aineiden päällä, jotka oli tarkoitus muuttaa valmiiksi niiteiksi ja leimatuiksi komponenteiksi Lähi-itään. "Varastomme kasvaa, ja se alkaa sotkea tuotantoaikatauluamme", hän sanoi.

Toinen Yiwu-laitteistokauppias, Wang Yuxiao, huomasi, että vaikka tilauksia ei peruuteta, viestintä on muuttunut. Iranilaiset asiakkaat kirjautuvat sisään jatkuvasti ja varmistavat hermostuneesti, ovatko heCNC-sorvausosatovat valmiita ja pyytävät lähettämään ne mahdollisimman nopeasti ennen kuin asiat pahenevat.

Shipping Nightmare: Estetyt reitit ja korkeat kustannukset

Suurin pullonkaula on Hormuzin salmi. Konfliktin kärjistyessä tästä Persianlahdelle menevien tavaroiden tärkeästä väylästä on tullut kieltoalue. Maersk ja muut suuret varustamot ovat keskeyttäneet varaukset Lähi-itään. Jo vedessä olevien laitteiden osalta tilanne on vakava. Eräs Yiwussa sijaitseva logistiikkayritys ilmoitti yli 200 konttia jumissa rannikolla lähellä salmia yli viikon ajan. Noiden säiliöiden sisällä? Laatikotputkimaiset niitit, silmukkateräs ja tarkkuuskomponentit odottavat kokoonpanolinjoja Dubaissa ja Dammamissa.

Laivat, jotka voivat liikkua, joutuvat kulkemaan pitkän matkan Afrikan ympäri Hyväntoivon niemen kautta. Tämä lisää viikkoja matkaan ja tietysti valtavia kustannuksia. Lähetyshinnat Lähi-idän reiteillä ovat nousseet yli 82 % lyhyessä ajassa. Metallien leimausosien ja sorvauskomponenttien osalta, jotka voivat olla raskaita eivätkä aina korkeakatteisia, tällainen rahtivaellus syö kaiken voiton.

Raaka-aineita puristetaan

Konflikti ei ole vain teiden tukkimista; se myös estää raaka-aineita. Alue on suuri toimija alumiinin alalla. Qatarin Qatalumin alumiinitehdas, joka tuottaa yli 600 000 tonnia vuodessa, joutui sulkemaan kokonaan kaasukatkon vuoksi. Bahrainin Alba, yksi maailman suurimmista sulatoista, julisti ylivoimaisen esteen ja lopetti toimitukset.

Kaikille, jotka haluavat ostaaniitittai alumiinista valmistettuja sorvausosia, tämä tarkoittaa, että raaka-ainekustannukset todennäköisesti nousevat. Teräs ja messinki eivät myöskään ole immuuneja, sillä energiakustannusten nousu ja toimitusten viivästykset vaikuttavat kaikkeen metallien tuontiin. Analyytikot ennustavat jo, että jos salmi pysyy suljettuna, alumiinin hinnat voivat nousta, mikä lopulta osuu kaiken hintaan ontoista niiteistä tarkkuusakseleihin.

Kuinka laitteistoyritykset sopeutuvat

Tämän kaaoksen edessä yritykset ovat luovia. Tao Juying, joka johtaa kylpyhuonelaitteistoa Yiwussa, päätti, ettei hän voinut laittaa kaikkia munia samaan koriin. Hän siirtää noin 30 % liiketoiminnastaan ​​pois Lähi-idästä ja keskittyy uusille markkinoille, kuten Latinalaiseen Amerikkaan ja Afrikkaan leimattujen komponenttien ja messinkiliitosten linjalle.

Toimituspuolella jotkut ostajat muuttavat reittejään. Yksi turkmenistanilainen ostaja, joka osti Yiwun kautta, vaihtoi toimituksensa meriltä rautateille ja kulki Kazakstanin ja Uzbekistanin kautta välttääkseen riskialttiit vedet kokonaan. Se on kalliimpaa, mutta se on turvallisempaa hänen erikoislähetykselleputkimaiset niitit.

Niiden, joiden tavarat ovat jumissa, painopiste on kärsivällisyydessä. "Kerromme asiakkaillemme, että niin kauan kuin olet turvassa, voimme selvittää liiketoiminnan myöhemmin", Zhang Cuiyan toisti monien alan toimijoiden jakaman mielipiteen. CNC-sorvausosien valmistaja Guangdongissa lisäsi: "Asiakkaamme Israelissa ja Iranissa kirjautuvat edelleen sisään. He eivät peruuta, vain odottavat. Pidämme heidän työkalujaan ja pidämme heidän tuotantopaikkansa auki."

Bottom Line

Lähi-idän konflikti on ajanut jakoavaimen laitteiston toimitusketjuun. Toimitusviiveiden, peruutettujen tilausten ja nousevien materiaalikustannusten välillä on vaikeaa aikaa kaikille, jotka haluavat ostaa niittejä, sorvausosia taileimausosat. Mutta teollisuus osoittaa myös joustavuuttaan ja löytää uusia reittejä, uusia markkinoita ja uusia tapoja pitää metalli liikkeessä. Toistaiseksi kaikki katsovat uutisia ja toivovat ratkaisua ennen kuin ruuhka muuttuu pysyväksi.